12 Dec, 2018

美股急升後轉跌 恒指繼續悶局拉鋸

美股隔晚先升後回,道指早段一度上升360點,其後升幅續步收窄,加上美國總統特朗普在會見國會參眾兩院民主黨領袖後,再度就美墨邊境城牆撥款一事威脅政府關門,利淡股市氣氛,道指一度倒跌超過200點,最終收報24,370點,下跌53點或0.22%, 標普500指數則持平,納指表現較佳,上升11點或0.16%,至7,031點。

科技股個別發展,蘋果公司股價繼續偏軟,下跌0.57%,Alphabet則上升1.17%。至於Nvidia則受軟銀計劃於明年出售股份消息影響,下跌4.42%。其他科技股方面微軟漲0.93%,Amazon則微升0.13%。

中概股呈個別發展,阿里巴巴變化不大,百度則跌大概1.3%;值得一提的是優信,股價再升9.7%,自與淘寶達成戰略合作後,該股已連升第四個交易日,累升超過105%。

另外,投資者對美股或美國經濟是否步入衰退/轉勢一般會觀察債息倒掛現象,在此跟各位分享另一個指標,就是道瓊斯運輸業指數。此指數與道指一樣,同於1884年創制,成份包括20間最大航空、公路、鐵路和貨運公司。此指標一直以來被視為較道指更有前瞻性,並更能預測美國經濟情況。於1999年9月及2007年11月,當時道指運輸指數也是率先下跌,隨後道指便陷入大熊市。

該指數今年14/9一度創下11,623點歷史高位,但週一卻一度創下今年新低9,666點,較高位回落近17%。若指數跌破9,300點水平,根據傳統由高位回調20%計,亦即進入熊市;另外,根據道氏理論,當道指及運輸指數在升至新高後大跌、兩者跌後未能再創新高,以及兩者走勢輾轉跌破上次低位,若符合以上三個條件,即可視為沽貨訊號。現時道指距離2/4低位23,344點仍有約一千點距離,以現時美股如此大之波動性,短期內跌破機會甚高,投資者宜打穩十二分精神。

至於港股方面,昨日處於拉鋸格局,上下波幅不足240點,成交金額亦萎縮至只得650億元。由於外圍變數頗多,預期大市變期亦難有突破,相信恒指將繼續於25,500-26,000點水平拉鋸,成交量亦維持較低水平。

筆者持有Amazon及Alphabet股份