马斯克(Elon Musk)一向动作多多，在卸任“政府效率部门”(DOGE)后，他以高姿态回归Tesla之余，其部署已久之火星计划亦将有大动作，最新便透露SpaceX打算明年派遣载有Optimus机械人的星舰(Starship)飞船出征火星，若成功的话下一步将会戴人到当地并建立永久基地。他亦不是空口讲白话，据知SpaceX已于德州及佛罗里达州同步建设两座制造基地以量产星舰，以助人类未来可以快速移居火星。马斯克的雄心壮志最终是否成功日后自有分晓，但亦证明一个事实：“只要有梦想，凡时可成真”可能并不足够，如加多一句“有钱就是任性”的话，即使梦想有多“坚离地”，但亦不再是遥不可及矣！不过近日因税改法案而跟特朗普“反面”，导致Tesla市值单日蒸发1,520亿美元，相信他亦可能感到“肉痛”！

至于港股方面，恒指本周走势相当波动，周初曾失守两万三支持，不过很快又重拾升势，昨日最高更曾升至23,911点。不过正如笔者以往所强调，一日未有重大利好消息，恒指暂亦难以突破并企稳于24,000点水平。

蔚来前景极具挑战
股份方面，则想谈谈近期备受关注之汽车股。有关“零公里二手车”以至“汽车恒大”等问题，坊问以至网络世界已有颇多分析，不过今次想跟进蔚来(09866)首季业绩表现，皆因在一众新势力之中，以其经营状况最为严峻，虽然毛利率同比改善至10.5%，但于一众车企中仍属偏低；至于公司管理层仍有信心将可扭亏，问题是车企竞争空前激烈，一直强调不打价格战之蔚来近年亦须开辟平价品牌乐道应战，增添业务发展之不确定性。而且由于研发开支及销售开支高居不下，令扭亏难度大增，意味集团在可见将来将继续“烧钱”。问题是今年首季经调整亏损仍接近63亿元(人民币，下同)，即使集团截至3月底止现时现金、受限制现金以至短期投资合共仍有约260亿元，加上4月完成配股集资约40亿港元，但以其现时烧钱速度来看，除非经营状况大有改善，否则明年可能将是蔚来之“死线”。公司未来有何板斧应对，值得大家留意及关注。

笔者并未持有相关股份