雖然港股過去兩個交易日出現反彈，不過今年表現依然認真麻麻，年初至今恒指仍累跌近5.5%，即使單計8月份計，暫時仍跌233點。科指年初至今更大跌23.5%。相比之下，歐美股市普遍升幅達到10-20%，港股今年餘下時間要急起直追，還看整體投資氣氛特別是新經濟股能否有所改善，畢竟能否吸引北水「掃貨」亦頗重要。

繼續跟大家談談業績股表現。航運股除中遠海控(01919)已陸續公布中期業績，由於上半年運費急升，業績有強勁增長是預期內，不過部分如東方海外(00316)派息慷慨(派息比率100%)則有驚喜。當然，運費能否維持是未來一大關鍵，或者可以參考東方海外在中期業績報告中的看法。「在2021年餘下時間和2022年，新船下水產生的供應力增長相對較少。我們持續監控市場狀況，尋找任何情況變化的早期跡象，但截至目前為止，2021年餘下時間和2022年初的前景依然十分明朗」。事實上，不論是波羅的海指數(BDI)抑或上海集箱裝貨運指數，至今仍處於年內高位，雖然下半年升幅未必如年初急勁，但暫亦看不到大跌之理由。而且若維持高派息比率，收息亦相當「和味」，投資者可考慮繼續持貨。

筆者持有東方海外(00316)股份